真国立競技場へ７

新国立競技場の建設計画が迷走している。

　5月18日、下村博文文部科学相と舛添要一東京都知事との会談の際、計画の大幅な見直しが明らかになった。

　当初の計画では、開閉式の屋根を設置することになっていたが、それをやめて、競技場の屋根の一部は2020年の東京五輪後に整備するとした。また、観客席のうち1万5000席を大会後に取り外せる仮設にするという説明もあった。したがって、サッカーのとき、陸上のときなど用途に応じて動く伸縮型の可動スタンドもなくなることになる（会談では屋根なし、3万席を仮設にするという趣旨の発言があったが、のちに屋根は観客の上には設置すると訂正された）。

　大きな変更である。

　原因となったのは、1つには、現行のままでは完成が間に合わないという見通しにある。最初にザハ・ハディド氏のデザインが採用されたときから、そこで描かれた屋根の工事は難しいのではないかと指摘が出ていた。

　また、当初の見積もりから建設費用が増大するのが見えてくると、それを抑えるために修正を試みてきた。それでも、費用はふくらみこそすれ減る気配はなかった。工期の問題とあわせ、今回の見直しの大きな理由の1つだ。

計画の見直しは「新たなスポーツの聖地」の始まり。

　世界的にみても、このような変更は珍しいことではない。1976年のモントリオール五輪のオリンピック・スタジアムは、開閉式屋根を完成させることができなかった。2008年の北京五輪メインスタジアムとなった北京国家体育場も、コストを抑える、安全面への配慮から当初のデザインにあった開閉式の屋根を中止した。新国立競技場もその轍を踏むことになった。

　ただ、これを1つの機会と捉えることはできる。

　従来の国立競技場は、今回の建設計画の前から老朽化や設備面などの問題ですでに使用できない競技があることが問題となっていた。例えば陸上競技の場合、国立競技場のトラックは8レーンで、オリンピックや世界選手権の基準である9レーンに足りない。そのため、基準が制定される前の1991年に世界選手権を開催したのを最後に、これらの大会を開催する資格を得られていないままだった。

　また、2002年のサッカーワールドカップ日韓大会でも、国際サッカー連盟の基準に達していなかったため、会場に立候補していない。その結果として「東京に新たなスポーツの聖地を」という声もあったし、新国立競技場建設への期待も大きかった。

イベント活用を重視することは大事だが……。

　しかし、新国立競技場のもともとの計画案は、「新たなスポーツの聖地」になるためには微妙なところがあった。

　オリンピック後の運営において、音楽コンサートなどのイベント活用も重視されてきたのだ。開閉できる屋根はそのために重要だったし、音響などの設備も、スポーツ以外の利用に配慮したプランになっていた。

　確かに、集客力のあるスポーツの大会は決して多くないし、多角的な運用ができるのはのちのちの運営にメリットがあるだろう。

　一方で、例えば陸上大会を開くにはサブトラックが必須だが、その設置は計画に含まれていなかった。オリンピックの際は仮設トラックを設置する予定だが、それではオリンピック後は陸上大会に使用することができない。新たな聖地として長期間位置づけられるスタジアムとしては、不足している点が多かったのだ。

本当に知恵を出し切ったのか、やり尽したのか。

　そして現在、計画は再び変更を余儀なくされた。これを逆にチャンスと捉え、新国立競技場を新たなスポーツの聖地にするには何が大切なのか、あらためて考え、新たな計画へ向けて訴える機会でもある。

　現状はスケジュール最優先で妥協を図り、後退を続けているように見える。取り壊された国立競技場をはじめ、周囲に位置する代々木体育館の存在は、今日までスポーツ界にとって大きな意味を持ってきたはずだ。オリンピックの先を見据えたとき、つまり未来を考えたとき、どのようなスタジアムが必要なのか、そうした視点が失われている気がしてならない。

　日程のみを考えて未来に視線を向けないのは、挑戦しない姿勢を意味する。ほんとうに知恵を出しきったのか、やり尽した上での現状なのか。もう一度チャレンジする機会でもあるのではないか。